Меняем фильтр и масло в двигателе Лада Приора

Замена масла и масляного фильтра Лада Приора – операция, которую должен уметь производить каждый автолюбитель. Во всяком случае, при наличии хотя бы минимальных навыков обращения с инструментами эта операция не отнимает ни существенного времени, ни сил.

Производитель рекомендует проводить замену масла каждые 15 тысяч километров, пройденных вашим автомобилем. Однако для городских условий, когда двигатель эксплуатируется на грани своих возможностей (ведь даже банальные «пробки» на дорогах являются серьёзным испытанием), лучше проводить эту процедуру каждые 7-10 тысяч километров.

Менять мало в двигателе Лада Приора нужно в соответствии с рекомендациями производителя, равно как и выбирать масло для такой замены. И здесь следует развенчать миф о том, что для автомобилей АвтоВАЗ вредна «синтетика». Эта информация устарела лет на тридцать. Масло в двигателе Лада Приора вполне может быть синтетическим или полусинтетическим. Главное, чтобы оно соответствовало сезону и климатическим особенностям вашего региона.

Для замены масла в двигателе Лада Приора потребуется около четырёх литров нового масла – и новый масляный фильтр. К слову, фильтры для ВАЗ 2108 аналогичны фильтрам Лада Приора.

Инструменты, необходимые для замены масла в двигателе Лада Приора:

  • ключ на 17;
  • отвёртка;
  • домкрат.

Работы проводятся на смотровой яме или с использованием подъёмника.

Работа по смене фильтра и масла в двигателе Лада Приора проходит в несколько этапов:

  1. Разогреваем двигатель: это необходимо для того, чтобы масло стало более жидким и легче стекало. После того, как температура двигателя достигла рабочей температуры (85-90 градусов по шкале Цельсия), заезжаем на яму, блокируем автомобиль, используя ручной тормоз, после чего, чтобы открыть доступ к сливной пробке, с помощью домкрата и ключа снимаем правое переднее колесо.

    После этого откручиваем пробку заливной горловины (для это необходимо перебраться в подкапотное пространство).

    Меняем фильтр и масло в двигателе Лада Приора

  2. Далее нужно слить отработанное масло в предварительно заготовленную ёмкость. Для этого с помощью ключа на 17 откручиваем находящуюся в нижней части картера сливную пробку. В том случае, если ваш автомобиль оснащён дополнительно ещё и защитой картера (и в ней нет технологических отверстий, позволяющих осуществлять слив отработанного масла), придётся дополнительно снять защиту картера. В большинстве случаев в этом нет необходимости.

    Меняем фильтр и масло в двигателе Лада Приора

  3. Слив масла занимает от десяти до пятнадцати минут – до того момента, пока масло не перестанет сочиться.

    Это время вполне можно потратить на замену масляного фильтра, расположенного сзади силового агрегата.

    На станциях технического обслуживания для проведения работ по снятию использованного фильтра используется специальный ключ. Однако с равным успехом можно воспользоваться и отвёрткой. Протыкаем отвёрткой корпус фильтра, после чего рукоятка инструмента выступает в роли рычага, с помощью которого выкручиваем использованный масляный фильтр.

  4. После того, как использованный фильтр извлечён, готовим для установки новый. Для этого необходимо воспользоваться новым моторным маслом, наполнив им фильтр примерно до половины. Это необходимо для того, чтобы предотвратить «сухую» работу двигателя сразу после установки нового фильтра и заливки масла. Поскольку отсутствие масла может привести и к повышенному износу элементов двигателя и даже его поломке, такая предосторожность никогда не помешает.

    Три-пять капель масла можно нанести на уплотнительное кольцо (сальник), чтобы предохранить его от повреждения в процессе монтажа нового масляного фильтра. После чего аккуратно, ровно и строго по резьбе закручиваем новый масляный фильтр.

  5. После того, как новый фильтр установлен, заливаем примерно три литра нового масла в заливную горловину. После чего несколько минут выжидаем. С помощью контрольного щупа проверяем уровень масла, при необходимости доливаем.

    Меняем фильтр и масло в двигателе Лада Приора

  6. Возвращаем на место колесо, снимаем машину с домкрата. Заводим двигатель, проверяя, не горит ли индикатор давления масла. Проверяем машину в ходу (в том числе, и на предмет подтекания масла в различных элементах системы).