Ремонт генератора ВАЗ 2101, как правило, проводится достаточно часто. Речь идёт о частичном ремонте, осуществляемом при проведении разборки, чистки и замены отдельных деталей.
Для проведения ремонта потребуется следующий инструмент:
- проникающая смазка или WD-40;
- молоток;
- набор отвёрток и ключей;
- съёмник для снятия подшипника (лучше, если в вашем распоряжении окажется универсальный);
- щётка по металлу;
- наждачная бумага или «наждак» на текстильной основе.
Для работы потребуются также:
- подшипники;
- диодный мост;
- четыре гайки на 8;
- конденсатор генератора.
В том случае, если необходимо будет заменять реле регулятор, можно также подготовить и его.
Работа по ремонту генератора ВАЗ 2101 проходит в несколько этапов:
- Подготовительный.Генератор, много лет находящийся в работе, обычно выглядит весьма непрезентабельно. Достаточно сказать, что на нём постоянно накапливаются частички масла, на которые успешно закрепляются пыль и грязь, а также прочие «вековые отложения». Поэтому их необходимо снять — поверхность генератора нуждается в очистке. Для этого понадобится в первую очередь ветошь (много ветоши), можно также использовать наждачную бумагу и щётку по металлу.
- Снятие гайки шкива.Скрутить эту гайку непросто. Удобнее всего сделать это, перевернув генератор, чтобы упереть шкив в землю. На гайку надевается ключ на 19, чтобы предотвратить проворачивание. После этого по ключу нужно ударить молотком (достаточно сильно), чтобы сорвать гайку. В дальнейшем её можно будет снять обычным способом.
- Разобрать генератор.Под этим гордым названием скрывается всего лишь откручивание четырёх болтов стяжных шпилек. Именно они удерживают генератор как единую конструкцию.Для осуществления этой операции потребуется ключ на 10.
- Снять переднюю крышку генератора.Для этого придётся выбить шпонку. Делается это с помощью зубила. Генератор для выполнения этой операции нужно установить таким образом, чтобы вал расположился сверху. На шпонку устанавливается зубило, а по нему стучим молотком. Если не получилось, можно попробовать провернуть эту операцию, удерживая генератор на весу. Выбив шпонку, снимаем переднюю крышку.
- Снять реле регулятора, выбить ротор.При выбивании ротора есть одна маленькая хитрость: ротор в процессе необходимо постоянно вращать, в противном случае его может перекосить, что сделает его непригодным для непосредственного использования. Выбивать ротор можно с помощью выколотки, используя отверстия реле.
- Снятие статора.Для этого с помощью торцового на 8 нужно открутить три крепёжные гайки, удерживающие статор, а заодно и диодный мост. Если болты проворачиваются при отвинчивании гаек, их нужно придерживать пассатижами с внутренней стороны. А ещё лучше — предварительно обработать все стыки WD-40. Эта жидкость творит настоящие чудеса.
Снятие статора — задача, решить которую поможет молоток. Однако выбивать статор нужно с большой осторожностью, чтобы исключить повреждения.
После снятия статора достаётся диодный мост. Для этого нужно открутить конденсатор, после чего с помощью универсального съёмника подшипников выпрессовать задний подшипник ротора.
- Снятие передней крышки и стягивающих пластин.Последний этап. Переднюю крышку можно просто открутить, при условии, что болты не повреждены. На всякий случай и было рекомендовано заранее обзавестись четырьмя гайками на 8. Для облегчения процесса болты при откручивании лучше придерживать с другой стороны плоскогубцами.
- Генеральная уборка.Наверное, самый сложный этап. Нужно снять пластину, через оправку выпрессовать подшипник, и все запчасти генератора тщательно вычистить, отмыть, отскоблить. Если есть коррозия — до «живого» металла. На этом этапе особенно пригодятся нож, щётка по металлу, а также наждаки всех видов и крупности.
- Сборка и замена деталей.
Подшипники запрессовываются на своё место аналогичным путём, только в обратном порядке.
Важно: при запрессовке переднего подшипника оправка ставится только на внешнюю обойму подшипника, а вот при запрессовке заднего наоборот. Нарушение этого совета может привести к повреждениям подшипника.
Ещё один совет, помимо рекомендации придерживаться обратного порядка действий, — для улучшения контакта и стабильности конденсатора его посадочную плоскость хорошо обработать наждачкой.