Как самостоятельно доработать печку ВАЗ 2107: советы мастера

Так горячо любимые большинством наших соотечественников детища Волжского автомобильного завода (ВАЗ), несмотря на некоторое количество небольших недоработок, весьма популярны в определенных кругах. И горячая привязанность их владельцев к своим «железным коням» со временем только увеличивается.

Кроме того, любой из поклонников этих моделей может самостоятельно внести в конструкцию ВАЗов изменения, добавляющие недостающий комфорт и удобства.

Ниже речь пойдет о таком процессе, как доработка печки ВАЗ 2107, по окончании которого ее эксплуатационные характеристики улучшатся на порядок, а производимый ранее так раздражающий водителя и пассажиров шум больше никогда не побеспокоит.

Необходимые материалы

Если вы обладаете даже небольшим опытом слесарной работы, процесс улучшения системы обогрева салона автомобиля не вызовет у вас особых затруднений. Однако, для начала следует запастись всеми необходимыми материалами и инструментами.

В их число входит:

  • улитка печки ВАЗ 2108, которая и позволяет добиться улучшения эксплуатационных характеристик;
  • органическое стекло, толщина которого равна 3 мм, оно послужит для создания корпуса новой автомобильной печки;
  • нагнетатель воздуха (строительный фен), который необходим для придания пластику необходимой формы;
  • шурупы, алюминиевые уголки и другая мелкая фурнитура, используемая в процессе монтажа изделия.

Работа по доработатке печки ВАЗ 2107 проходит в несколько этапов

  1. Для того чтобы правильно закрепить улитку, потребуется самостоятельно изготовленный корпус. Процесс его создания начинается с нарезки листов прозрачного пластика необходимого размера.Корпус для печки ВАЗ 2107
  2. Под воздействием потока горячего воздуха из фена изгибаем листы оргстекла для придания им требуемой формы.Корпус для печки из оргстекла
  3. Для уменьшения размеров готовой конструкции можно удалить заглушку «улитки». Это позволит изменить габариты, сэкономив 3 см пространства в салоне, что для отечественного автомобиля весьма ощутимо.Удаление заглушки улитки
  4. Дополнительную прочность конструируемому могут придать дюралевые стенки. Они изготавливаются из металла толщиной 1,5 мм. Этого будет вполне достаточно.Установка дюралевых стенок на корпус печки
  5. Все щели, обнаруженные в готовой конструкции, нужно загерметизировать с помощью герметика на основе силикона или другого похожего вещества.
  6. Самую большую сложность при изготовлении вызывает обычно конструирование каналов подведения воздуха к соответствующим местам в воздуховодах автомобиля. Для облегчения процесса их можно сделать складывающимися, а в качестве материала прекрасно подойдет то же оргстекло.Каналы подведения воздуха в корпусе под печку Каналы подведения воздуха в корпусе под печку
  7. Комфорт готовой конструкции могут добавить специальные прорези, направляющие теплый воздух к ногам водителя и переднего пассажира.Готовая конструкция корпуса для печки

При соблюдении всех нюансов описанного выше процесса, получившийся результат превзойдет все ваши ожидания. При малых оборотах мотора работа печки абсолютно не слышна, а теплый воздушный поток, обдувающий ноги, довольно силен.

Кроме того, в результате так называемого апгрейда можно избавиться от постоянно мучившего эффекта запотевания стекол автомобиля и понизить уровень влажности в салоне.

Достигнутый комфорт однозначно стоил всех затраченных усилий.