При аналитическом сопоставлении двигателя и транспортного средства характеристики транспортного средства отображаются на картах характеристик двигателя. Характеристики транспортного средства включают контуры скорости транспортного средства, линии передачи, линии уклона дороги и типичные контуры ускорения транспортного средства. ТТХ двигателя состоят из контуров огневой мощности, BSFC, NOx, сажа, соотношение воздух-топливо, скорость рециркуляции отработавших газов , предел дымности переходного крутящего момента и т. д. Если желаете продать машину на срочно и на выгодных условиях, можете обратится https://avtoregion77.ru . Такую услугу оказывают специализированные организации.
Можно удобно просматривать качество согласования и параметрическую чувствительность, а также выбирать наилучшее соотношение между управляемостью и экономией топлива. Аналитические формулы используются для графического построения характеристических кривых автомобиля. Сфера применения подхода аналитического сопоставления включает следующее:
- Проведите баланс сил транспортного средства, чтобы предсказать требуемую мощность двигателя и коэффициент нагрузки для различных условий эксплуатации транспортного средства, чтобы лучше спроектировать двигатель и его воздушную систему для реальных сценариев вождения.
- Выберите передаточное число ведущего моста, число передач трансмиссии, передаточные числа и спроектируйте график переключения трансмиссии на основе наилучших компромиссов.
- Моделируйте переходные ездовые циклы и рассчитывайте комбинированную экономию топлива и выбросы за цикл.
Чтобы сопоставить рабочую точку транспортного средства с областью нагрузки двигателя. В подход вводится концепция «ZWB» (нулевое торможение колес). Точки «ZWB» на каждой передаче рассчитываются с использованием баланса сил транспортного средства для данного веса транспортного средства, передаточного числа трансмиссии и дорожных условий как в области «скорость двигателя в зависимости от скорости автомобиля», так и в области «скорость двигателя в зависимости от крутящего момента». ZWBопорные точки соединяются, чтобы сформировать характеристические кривые, такие как линии передачи в области скорости двигателя-нагрузки. Затем при заданной скорости транспортного средства можно визуально выбрать рабочую точку транспортного средства на предпочтительной передаче и графически определить соответствующую частоту вращения двигателя. Выбранная частота вращения двигателя используется в области частоты вращения двигателя и нагрузки для пересечения с выбранной линией передачи. Тогда точка пересечения является отображенным состоянием движущегося транспортного средства на карте двигателя. Следует отметить, что при изменении состояния трансмиссии точки «ZWB» также меняются.
Точки движения можно удобно выбирать на картах двигателя с учетом всех характеристик производительности, таких как BSFC, предел дымности по соотношению воздух-топливо, запас мощности для ускорения, выбросы. Кроме того, отмечается, что область карты двигателя может быть рассматривается как область «искаженных координат» карты переключения передач (т. е. положение педали акселератора в зависимости от скорости автомобиля в). После того, как графики переключения передач будут визуально расположены на картах двигателя на основе всех компромиссов, карта переключения передач может быть непосредственно «вычислена» с удобным математическим преобразованием координат. Такой аналитический метод согласования двигателя и трансмиссии является более продвинутым, чем традиционный подход «проб и ошибок» к созданию карты переключения передач.