Автолюбители, которые дорожат своим «железным конём» и деньгами, никогда не забывают о такой процедуре, как ТО автомобиля. Своевременно выполненное техническое обслуживание является залогом исправного состояния всех узлов и агрегатов. Это мероприятием скорее профилактическое, чем ремонтное. Об одной из составляющих технического осмотра мы хотим рассказать в этой статье, а именно — о замене масла в коробке переключения передач.
Рекомендуемый пробег, после которого стоит производить замену масла в коробке Лада Калина, составляет 75 тыс.км, или 1 раз в 4 года. Так гласит регламент. Если авто в процессе эксплуатации подвергается большим нагрузкам, то масло в трансмиссии желательно заменить уже через 50 тыс.км.
Многие из водителей не понаслышке знают, как производиться замена масла в трансмиссии. Но эта статья предназначена для тех владельцев транспортных средств, кто еще не разобрался в этом самостоятельно.
Итак, для замены масла в агрегате нам потребуется:
- Накидной ключ с головкой на «17».
- Готовая или самостоятельно изготовленная лейка со шлангом длинной от 30 до 50 см. Такую лейку можно купить в автомагазине, либо изготовить из обыкновенной пластиковой бутылки, обрезав горлышко и примотав к нему изолентой кусок шланга необходимой длинны.
- Новое трансмиссионное масло для КПП Лада Калина.
- Тара, в которую будет слито отработанное масло.
- Прямые руки
Сам процесс замены масла производиться при прогретом двигателе на подъёмнике или смотровой яме в гараже. Это правило соблюдается абсолютно для всех моделей ВАЗ.
Работа по замене масла в коробке проходит в несколько этапов:
- Загоняем авто на яму, после чего фиксируем его положение с помощью включения ручника и передачи. Для удобства замены масла и при желании снимаем защиту поддона картера. Подставляем подготовленную заранее посуду под сливное отверстие, после чего накидным ключом с головкой на «17» откручиваем пробку слива и сливаем масло, при этом соблюдаем максимальную осторожность, поскольку масло может быть горячее.
- Для слива масла может потребоваться от 10 до 15 минут. После полного окончания процесса закручиваем пробку тем же ключом с головкой на «17» и можем приступать к процедуре заливки нового масла в трансмиссию. Заливаем около 3 литров масла из канистры с помощью лейки со шлангом либо длинным горлышком (в зависимости от конструкции лейки), установленной в заливное отверстие.
- Контролируем уровень с помощью щупа. Уровень в коробке не должен превышать отметку «MAX», но и не должен быть ниже отметки «MIN». Иначе говоря, ищем «золотую середину». Мы рекомендуем заливать масло чуть выше среднего для более комфортного переключения между четвертой и пятой передачей. Но не стоит принимать наш совет как аксиому, ведь это всего лишь совет. Закручиваем заливную горловину и моем руки.
Вот из таких не сложных процедур состоит одна из составляющих ТО. Да, и напоследок стоит добавить, что спустя несколько дней езды стоит еще раз проверить уровень масла, и при необходимости долить.