Замена масляного фильтра и собственно масла относится к процедурам, которые вряд ли можно назвать излишне приятными и чистыми, однако очевидно, что при необходимости выполнить этот вид работ должен уметь любой автовладелец. Разве что у вас станция технического обслуживания находится в соседнем дворе, добраться до неё не составляет не малейшего труда, а объём свободных средств не ограничен.
Заменять масло в двигателе крайне желательно каждые 10.000 километров пробега, а для городской эксплуатации – и того чаще. Более подробную информацию вы найдёте в руководстве для вашего автомобиля.
Инструменты, необходимые для замены масляного фильтра:
- ключ на 17;
- домкрат.
Проводить замену масляного фильтра и масла в двигателе рекомендуется на смотровой яме или, в крайнем случае, на подъёмнике. В противном случае даже специальная рабочая одежда, которую совсем не жалко испачкать, не защитит вас от неприятных ощущений.
Для работы также потребуется пустая ёмкость для отработанного масла (объёмом около 5 литров), и канистра нового масла (подобранного с учётом сезонности и технических рекомендаций производителя для конкретного автомобиля). И, разумеется, новый масляный фильтр Лада Калина.
Важно: маркировка масла для многих автомобилистов – филькина грамота, ни о чём не говорящие иностранные буквы. А ведь даже при отсутствии дублирующих пояснений на русском языке разобраться в маркировке масел очень просто. Все летние масла помечаются аббревиатурой SAE и двухзначной цифрой, например, SAE 40; всесезонные масла – комбинацией вроде такой: SAE 10W-40, зимние – аббревиатурой SAE 0W.
Работа по замене масляного фильтра и масла в двигателе Лада Калина проходит в несколько этапов:
- Прогреваем двигатель до рабочей температуры (около 70 градусов по шкале Цельсия) – это необходимо для того, чтобы масло стало более жидким и легче сливалось.
Заехав на смотровую яму, зафиксируйте автомобиль с помощью противооткатных клиньев и включив первую скорость. Оставляем машину на некоторое время, чтобы дать маслу стечь в поддон. Обычно для этого достаточно десяти минут. По истечении этого времени с помощью ключа на 17 откручиваем сливную пробку, предварительно подставив ёмкость для отработки под сливное отверстие.
Важно: на этом этапе следует быть осторожным, поскольку температура масла достаточно высока, чтобы если не обжигать, то во всяком случае доставить некоторый дискомфорт.
- После того, как масло полностью стечёт, закручиваем пробку сливного отверстия, расположенную в картере.
Что касается масляного фильтра, то для его демонтажа даже ключ не понадобится – небольшого усилия руки вполне достаточно. Впрочем, в отдельных случаях (например, после долгого периода, в течение которого автомобиль не эксплуатировался) может понадобиться и специальный съёмник, либо же роль такого съёмника может (теоретически) выполнить отвёртка, которой масляный фильтр пробивается, а сама отвёртка используется как рукоять, с помощью которой фильтр можно вывинтить. Однако в большинстве случаев такой экстрим ни к чему.
Важно: перед установкой нового масляного фильтра на место будущей службы необходимо наполнить его как минимум на треть, а лучше наполовину маслом. Это делается для того, чтобы избежать «сухой» работы двигателя, пусть и незначительное время.
- После установки нового фильтра вкрутите его на место, но не слишком усердствуйте. Рассчитывайте на то, что в следующий раз извлекать масляный фильтр вам придётся самостоятельно.
- Следующий шаг – заливка нового моторного масла. Следует ориентироваться на показатель щупа (посередине между минимальным и максимальным показателями). Обычно используется около 3 литров масла.
- Чтобы запустить обновлённую систему подачи масла, закручиваем пробку, закрывающую маслозаливную горловину, запускаем двигатель. После того, как он прогрелся, следует проверить сливную пробку и сам фильтр – сохраняется ли герметичность соединений, отсутствуют ли подтекания. Кроме того, важно внимательно проконтролировать звуковые отклики мотора на предмет появления призвуков, шумов, стуков и пр. После примерно 10-15 минут работы двигателя его нужно ещё раз заглушить и проверить уровень масла с помощью щупа. Если масла стало меньше, долейте и проконтролируйте ситуацию ещё 10-ю минутами работы. Если после этого на фильтре и в районе сливного отверстия не появилось следов подтекания и прочих неприятных симптомов, значит, всё сделано правильно.