ВАЗ 2103, равно как и ВАЗ 2101 и ВАЗ 2102, создавался совместно с автопроизводителем Fiat. И представлял собой люксовую версию, причём как по техническим характеристикам, так и по комфортности для водителя и пассажиров.
Автомобили ВАЗ 2103 создавались на основе ВАЗ 2101 – как машины для массового народного потребления и долгое время оправдывали своё звание самых комфортабельных и надёжных. Первые автомобили сошли с конвейера в конце 1972-начале 1973 года, и уже в декабре 1973 года получили государственный «Знак Качества».
Характеристики двигателя
Двигатель «трёшки» имел мощность в 77 лошадиных сил, и объёмом составлял полтора литра. Действительно сильный и исключительно продуктивный, ВАЗ 2103 представлял собой самую значительную новинку своего времени. Тем более, что максимальная скорость, которую автомобиль мог развивать (150 км/ч) на тот момент была близка к фантастической. Достаточно сказать, что за 12 лет нахождения этой модели на конвейере она практически не перерабатывалась. Единственным более-менее серьёзным элементом модернизации можно считать установленный в 1976 году новый, шестёрочный карбюратор, который можно было корректировать в соответствии с качеством заливаемого топлива. Впоследствии работы по модернизации седана класса «люкс», каковым изначально планировался ВАЗ 2103 привели не к модернизации «трёшки», но к появлению ВАЗ 2106.
В 1973-1974 годах для седанов ВАЗ уже использовали как двигатели объёмом в 1,2 и 1,5 литров, так и более мощные – 1,3 и 1,6 литров.
|
Модификации |
Объём двигателя, см3 |
Мощность, квт (л.с.)/об |
Цилиндры |
Тип топливной системы |
Тип топлива |
| 2103 1.5 (72 лс) |
1458 |
72 |
Рядное, 4 |
Карбюратор |
АИ-92 |
| 21033 1.3 (64 лс) |
1300 |
64 |
Рядное, 4 |
Карбюратор |
Бензин |
Трансмиссия автомобиля
Механическая коробка переключения передач ВАЗ 2103 была взята практически полностью от лицензионной версии Fiat-124 Speciale. Впрочем, абсолютное большинство узлов этого отечественного седана отличались именно этим – исключительной похожестью на оригинал производства Fiat.
|
Модификации |
Тип привода |
Тип трансмиссии (базовая) |
| 2103 1.5 (72 лс) |
Задний привод |
4-МКПП |
| 21033 1.3 (64 лс) |
Задний привод |
4-МКПП |
Тормозная система и усилитель руля
|
Модификации |
Тип привода |
Задние тормоза |
Усилитель руля |
| 2103 1.5 (72 лс) |
Дисковые |
Барабанные |
Нет |
| 21033 1.3 (64 лс) |
Дисковые |
Барабанные |
Нет |
Размер шин
|
Модификации |
Размер |
| 2103 1.5 (72 лс) |
175/70 SR13 |
| 21033 1.3 (64 лс) |
175/70 SR13 |
Размеры
По сравнению с предшественником, ВАЗ 2103 стал более комфортным: например, расстояние от водительского сиденья до потолка выросло на 1,5 см – до 86 сантиметров, что сделало более удобной эксплуатацию автомобиля высокорослым водителям.
|
Модификации |
Длина, мм |
Ширина, мм |
Высота, мм |
Колесная база, мм |
Дорожный просвет (клиренс), мм |
Объем багажника, л |
| 2103 1.5 (72 лс) |
4116 |
1611 |
1440 |
2424 |
170 |
/ 400 |
| 21033 1.3 (64 лс) |
4116 |
1611 |
1440 |
2424 |
170 |
400 / |
Динамика
Улучшенные динамические характеристики кузова ВАЗ 2103 позволили ускорить набор скорости (теперь вожделенных 100 км/ч) можно было достичь всего за 19 секунд.
|
Модификации |
Максимальная скорость, км/ч |
Время разгона до 100 км/ч, с |
| 2103 1.5 (72 лс) |
150 |
19 |
| 21033 1.3 (64 лс) |
143 |
21 |
Расход топлива
|
Модификации |
В городе, л/100 км |
По трассе, л/100 км |
Средний расход, л/100 км |
Тип топлива |
| 2103 1.5 (72 лс) |
9.4 |
6.9 |
8.9 |
АИ-92 |
| 21033 1.3 (64 лс) |
8.3 |
Бензин |