Поздравляем, у вас наконец-то появился автомобиль! Неважно, купили вы его у дилера, взяли с рук или привезли авто с Америки (Японии, Германии и т.п.). Главное, что он наконец-то у вас появился. Однако с первой машиной впервые приходят множество вопросов, и, пожалуй, один из главных — как выбрать зимнюю резину на авто? Ведь, это целый ритуал, и чтобы его выполнить, нужно знать множество нюансов. Начинающих автолюбителей они часто вводят в ступор. Поверьте, все мы когда-то были такими. Поэтому, основываясь на своих знаниях, подготовили для вас 6 основных вопросов, которые задают новички при выборе зимней резины.
Помимо самой резины, что отличает зимние шины от летних или всесезонных?
Все это сводится к рисунку протектора — различным канавкам, вырезанным на поверхности шины. Различные размеры и формы канавок служат различным целям, но все они работают вместе, чтобы обеспечить большее сцепление во влажных, снежных или ледяных условиях.
Самые большие канавки служат для отвода воды из-под той части шины, которая соприкасается с дорогой. Это предотвращает вас от гидропланирования, которое происходит, когда между шиной и дорогой появляется водная подушка.
Зимние шины также имеют более узкие, более тонкие канавки, называемые сайпами. Они помогают отвести воду из-под шины, но они также служат немного более нелогичной цели: они помогают захватить снег и удерживать в протекторах шины. Снежинки любят липнуть друг к дружке — вот почему легко сделать снежок, но труднее сделать, скажем, песчаный ком. Как объясняют специалисты, шина с большим количеством шипов может вести себя как снежный ком, а снег, который попал в протектор, захватывает снег на дороге, чтобы дать вам повышенное сцепление.
К сожалению, все эти канавки и шипы несколько ухудшают сцепление шины с сухой дорогой. Шины гоночных автомобилей вообще не имеют канавок, чтобы максимизировать количество резины, которая соприкасается с дорогой; гонщики меняют резину при первом намеке на дождь. Летние шины для обычных автомобилей следуют этому принципу с минимальными канавками; всесезонные шины имеют больше канавок, так как они должны хорошо работать в сырую погоду весной и осенью.
В зимней шине требования к езде по сухой дороге менее приоритетны, чем к езде по снегу, льду и слякоти, — объясняют эксперты. Во всесезонной резине предусматривается езда по сухой, мокрой и заснеженной дороге. Для летних шин приоритетом является езда сухой и влажной дороге.
Так будет ли лучшая зимняя шина с наибольшим количеством канавок?
Раньше это было так, но все меняется, и за это вы можете поблагодарить достижения в шинной промышленности.
Модели зимних шин на самом деле становятся менее агрессивными, чем раньше. В них становится меньше свободного пространства. Части протектора ближе друг к другу, что дает вам больший контакт с поверхностью.
Поскольку рисунок протектора на зимних шинах начинает все больше походить на обычные всесезонные, эти шины обеспечивают лучшую управляемость на сухом тротуаре в холодную погоду. До появления этих новых резиновых смесей сцепление шин со снегом было исключительно фактором конструкции протектора. До 1990 года большинство зимних шин были громкими и неудобными во всем, кроме метели. Теперь производители шин предлагают специальные зимние шины, которые больше напоминают всесезонные с точки зрения тишины и комфорта.
Хорошо, теперь я почти уверен. На что нужно обратить внимание при подборе комплекта зимних шин?
Во-первых, вам нужно искать конкретную иконку: три горных пика со снежинкой, выбитые в боковине шины, указывающие на то, что шина предназначена для езды зимой.
Все известные шинные компании, такие как Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli и Goodyear, предлагают специальные зимние шины различных размеров. Или есть специалисты по зимним шинам, такие как Nokian, который с гордостью называет себя самым северным производителем шин в мире.
Некоторые автопроизводители даже рекомендуют определенную модель шин для зимнего использования, что может сделать ваш выбор еще проще. Если нет, сделайте некоторые исследования. Читайте отзывы, проверяйте форумы энтузиастов для вашего конкретного автомобиля и поговорите с авторитетным дилером шин.
Я слышал, что некоторые люди зимой ездят на колесах и шинах разного размера. А стоит ли?
Вообще говоря, дешевле получить шину для меньшего колеса, чем для большего. Для вашего автомобиля, возможно, подходят несколько размеров колес; если вы покупаете зимние шины самого маленького размера, это нормально. Так вы сможете сэкономить приличную сумму
Еще одно замечание: более узкая шина может на самом деле прорезать глубокий снег легче, чем более широкая. Таким образом, самая узкая шина и колесо наименьшего диаметра, могут быть идеальным сочетанием для зимней езды. Просто убедитесь, что ваши колеса имеют правильные размеры, и что они не будут мешать вашим тормозам или подвеске. И не берите размер меньше, чем рекомендует производитель авто.
Однако, стоит отметить, что водителям не рекомендуется переключаться на узкую шину, если они часто оказываются на заснеженных дорогах.
Нужен ли мне отдельный комплект дисков для зимних шин?
Некоторые люди любят, чтобы их зимние шины были установлены на запасной комплект дисков. Покупка второго комплекта дисков заставляет нести дополнительные расходы, но это может сэкономить вам время, так как вам не придется устанавливать и снимать шины в начале и конце зимнего сезона. Замена колес — это то, что может сделать почти каждый автолюбитель, в то время как установка и снятие шин требует профессионального оборудования.
Многие люди монтируют свои зимние шины на недорогие, прочные стальные диски. Зима приносит с собой повреждения и выбоины на дорогах, которые могут быть губительны для причудливых легкосплавных колес и низкопрофильных шин.
Все это вопрос личных предпочтений. Если вы хотите сберечь свои колесные диски, в этом нет ничего плохого.
А как насчет шипованных шин?
Они великолепны, если вы водите «Zamboni». В противном случае их использование довольно ограничено. Есть, конечно, некоторые условия, ситуации, когда шипованная шина имеет преимущество, но это довольно редко.
Шипованные шины действительно дают больше сцепления в ледяных условиях, но они серьезно ухудшают характеристики в сухую погоду, так как шипы уменьшают площадь сцепления с дорогой.
Шипованные шины действительно помогают, когда вы едите по льду, или когда лёд вот-вот замёрзнет. Но чем холоднее становится, если вы едите просто по мокрой или сухой дороге, то на резине без шипов у вас будет больше преимуществ, чем на шипованной.
Шипованная резина шумная и неудобная, когда вы не едете по льду или снегу, и она не предназначена для езды по шоссе, так как шипы могут смещаться на высоких скоростях. Многие из лучших современных зимних шин без шипов обеспечивают тот же контакт с дорогой, что и старомодные шипованные шины.
Но люди, которые живут в районах, где дороги постоянно обледеневают, могут нуждаться в возможности хардкорной шипованной шины. Сегодня больший компромисс на дороге предлагает действительно высококачественная шипованная шина, такую как Hakkapeliitta 9 от Nokian. Шипы у неё меньше, они легче, их больше встроено в шину, и они предназначены для оптимальной работы с этой шиной.
Однако надо признать, что Hakkapeliitta не для всех. Это одна из самых дорогих зимних шин на рынке, поэтому её выбирают люди, принципиально комплектующие свой автомобиль только лучшим оборудованием и требующие абсолютной безопасности. Думаем, для начала достаточно. Теперь вы знаете,как выбрать зимнюю резину на авто, и на что в первую очередь обращать внимание. Конечно, можно дальше вдаваться в занудные детали, если хотите, но это уже будет в другой статье.